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项目名称 |
单位 |
参数 |
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额定乘员 |
人 |
2 |
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重要 尺寸 |
整车 尺寸 |
车长 |
mm |
4210（±1%） |
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车宽 |
mm |
1480（±1%） |
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车高 |
mm |
2170（±1%） |
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箱体 尺寸 |
箱长 |
mm |
2612（±1%） |
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箱宽 |
mm |
1480（±1%） |
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箱高 |
mm |
1310（±1%） |
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箱体容积 |
m³ |
3.5 |
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轮距 |
前轮距 |
mm |
1250（±0.2%） |
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后轮距 |
mm |
1250（±0.2%） |
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轴距 |
mm |
1870（±0.5%） |
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离地间隙 |
mm |
190（±1%） |
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质量 参数 |
整备质量 |
kg |
1800（±1%） |
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额定载荷 |
kg |
1000 |
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行驶 性能 |
最大速度 |
km/h |
≤30 |
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续航里程 |
km |
≥80 |
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制动 性能 |
制动方式 |
/ |
双排液压制动 |
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制动器类型 |
/ |
前后毂式制动 |
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制动辅助 |
辅助类型 |
/ |
真空助力 |
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真空度 |
Mpa |
0.08 |
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空载最大速度制动距离 |
m |
≤4.5 |
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满载最大速度制动距离 |
m |
≤5.5 |
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转向 性能 |
转向方式 |
/ |
方向盘 |
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转向辅助 |
/ |
EPS助力转向 |
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最小转弯半径 |
m |
≤5 |
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液压系统性能 |
泵站电压 |
V |
DC72 |
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泵站功率 |
kw |
3 |
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泵站压力 |
Mpa |
16 |
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坡道 性能 |
最大爬坡度 |
/ |
≤15% |
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侧翻稳定角 |
° |
≤25 |
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电机 性能 |
额定功率 |
kw |
8.5 |
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额定电压 |
V |
DC72 |
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绝缘等级 |
/ |
F级 |
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防护等级 |
/ |
IP44 |
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电控 性能 |
输入电压范围 |
V |
DC40—90 |
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最大输出电流 |
A |
500 |
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额定输出电流 |
A |
150 |
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欠压保护 |
V |
DC63 |
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防护等级 |
/ |
IP67 |
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电池组性能 |
电池数量 |
只 |
12 |
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容量 |
Ah |
210 |
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型号 |
/ |
3-EV-210 |
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充电时间 |
h |
6-8 |
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电 器 配 置 |
电池 |
72V 210Ah免维护蓄电池 |
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电机 |
72V 8.5KW交流动力牵引电机 |
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电控 |
智能控制器自保护功能，防电磁干扰、防飞车、启动延时和倒车减速等安全保护功能 |
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充电机 |
高频智能72V/25A充电机，充电器设有断路保护装置，蓄电池充电完毕后可自动断电，有效保护蓄电池，延长蓄电池的使用寿命 |
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车 身 配 置 |
驾驶室 |
采用金属骨架全封闭式驾驶室，配全景钢化玻璃，雨刮器、大灯、钢化玻璃，收音机，仪表 |
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座椅 |
塑料公交座椅 |
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后视镜 |
大视野无死角轻卡后视镜 |
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灯光及信号 |
双LED大灯+转向灯+刹车灯+LED工程警示灯+电涡流喇叭+倒车报警器 |
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箱体 |
优质高强度型材骨架，配2mm冷轧钢板，配有压缩机构。 |
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车漆及颜色 |
采用国内知名品牌漆，可以根据客户需要定制喷色方案 |
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前后桥 |
连式一体电动差速后桥，3000kg承载，前桥制动鼓直径250mm，后桥制动鼓直径250mm |
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车架 |
采用框架式结构，主梁采用国标12#槽钢 |
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轮胎 |
子午线真空轮胎，耐磨损，使用寿命长 |
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制动系统 |
前后鼓式双回路液压系统+驻车制动装置 |
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转向方式 |
EPS助力转向系统+循环球式转向机构 |
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前悬挂系统 |
前板簧：板簧宽度60mm，板簧厚度8mm，簧片数8片 |
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后悬挂系统 |
后板簧：板簧宽度60mm，板簧厚度8mm，簧片数9片。 |
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速度控制系统 |
无级变速（电机直接驱动） |
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厢体总成：采用高位自卸垃圾箱框架式结构，结构简单，卸料快捷、干净。避免运输过程中因货厢低，垃圾和污水沿途撒漏的现象。
同时厢体上部设计了刮板压缩装置，刮板可对垃圾进行压缩，增加装载容量。
货厢自卸：厢体腹部安装液压举升油缸,实现厢体垃圾的自动卸料；
尾部的翻桶机构:结构新颖，操作简单，可轻松的将桶装垃圾或散装垃圾从低位翻转到垃圾箱体内。操作简单方便，作业高效。
操控装制：通过旋钮操控，即可实现刮板缸的抬起压缩、垃圾桶升桶降桶、货厢上升货厢下降等功能的转换。
